【基隆輕軌說明】
基隆輕軌是中央在2017年3月宣布的前瞻發展計畫之一，當時消息公告時僅宣布要花費80億興建，關於基隆輕軌的路線、運行方式、預計改善的問題、目標，以及最重要的通勤族搭乘研究、使用者意見蒐集和民眾參與機制卻都沒有說明。因此，我跟雞籠霧雨的夥伴也舉辦多次的講座，來討論鐵道運輸、Tram-Train、輕軌運量是否足夠、替代方案（台鐵優化）、以及重大建設的公民審議機制完全不足等問題。
當時我和雞籠霧雨夥伴尤其擔憂缺乏使用者（通勤族）搭乘需求調查可能會造成巨大經費的浪費或錯誤決策，另外，也擔心輕軌軌道和運行系統會與鐵路系統衝突而無法達成Tram-Train鐵道共享，而無法達成原先期待以雙系統共軌來降低成本。甚至，我們也邀請熟悉審議式民主的講師來提到法國新設鐵道工程如何促進參與和讓軌道更符合需求、公共政策更好，這些批評與討論在《雞籠霧雨》第四刊以及臉書都可以看到。
除此之外，當時時代力量立法院黨團也反對未經明確可行性評估及討論就要編預算執行的浮濫計畫，但最終前瞻預算還是在多數黨的支持下通過。2019年，行政院已經核定基隆輕軌的可行性研究（目前會新增第四軌、輕軌以雙軌運行，總經費約120億元），目前交通部鐵道局正在進行綜合規劃，期中報告也已於今年3月通過同意備查。換言之，由中央主導的基隆輕軌系統，目前看來勢在必行。
對於輕軌詳細的路線設計、台鐵針對基隆輕軌興建而做的營運調整，以及後續針對輕軌營運的配套措施，目前相關的研究調查資料都還不完整，因此我除了要求市府將大家的建議向中央反映，也要將可行性研究報告、綜合規劃報告等相關資料上網，並積極舉辦相關說明會，向民眾明確說明並蒐集相關意見，落實參與，才能讓公共政策真的符合通勤族的需求。
最後，因為基隆輕軌最終還是中央的前瞻建設，我們目前只能就市議員層級進行監督，因此也邀請大家一同向立委反應，促進相關討論。
（鐵道局公開資料附於留言處，希望大家可以一起閱讀。）
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